Продукция
Последнее видео
-
Инженеры компании OLD MAN EMU производят полноценные системы повески
Свежие Статьи
-
Уважаемые друзья!
Рады сообщить о старте акционного предложения на продукцию ARB.
В период с 23 сентября по 30 ноября 2019 года, купите со склада или закажите:
одну блокировку ARB Air Locker и получите в подарок компактный бортовой компрессор ARB CKSA12
две блокировки ARB Air Locker и получите в подарок высокопроизводительный бортовой компрессор ARB CKMA1217.04.24 01:08 -
АКЦИЯ НА ПРОДУКЦИЮ OLD MAN EMU!
Уважаемые господа!
С 22 декабря 2017 года по 17 января 2018 года мы рады предложить Вам новую акцию — при покупке 4 амортизаторов OME Sport, OME Classic или BP-51 и двух пружин Вы получаете в подарок фирменный стул OME*.
Условия участия:
одновременная покупка 4 амортизаторов ОМЕ и 2 пружин с нашего склада, либо размещение заказа на доставку со склада производителя;17.04.24 01:08 -
Существует множество факторов, которые влияют на степень износа тормозных дисков и, как следствие, на безопасность водителя при управлении спортивным автомобилем на треке Ниже приводятся наиболее важные моменты, на которые следует обращать внимание в первую очередь:17.04.24 01:08
Установочный комплект задних амортизаторов OME BP-51 Nissan Patrol Y60/61 3дв. (VM80010023)
Смотреть еще фотографии товара:
Установочный комплект задних амортизаторов OME BP-51 для Nissan Patrol Y60/61
Проектирование и разработка:
Перед инженерами OME стояла непростая задача — разработать высокопроизводительный амортизатор для современных внедорожников. В наше время, все больше и больше производителей устанавливают независимую переднюю подвеску на свои внедорожники, что дополнительно усложняет задачу, так как это ограничивает ход амортизатора и накладывает ограничения на ваши возможности в рамках дизайна пружинной стойки.
Традиционные амортизаторы изменяют свои характеристики в зависимости от скорости движения штока. Для таких амортизаторов достичь высокого уровня управляемости и баланса между комфортом и возможностью регулировок является весьма нетривиальной задачей, требующей много времени и усилий. Чтобы достичь правильного баланса, вам потребуется внести множество корректировок в изначальные настройки клапанного механизма. А в конечном итоге вы все равно получите некое компромиссное решение — либо слегка жестковатое, для лучшей управляемости и проходимости, либо слегка мягковатое, ориентированное на больший комфорт.
Технология перепускных клапанов позволяет обойти некоторые из этих ограничений, однако ставит новое препятствие перед инженерами и разработчиками — традиционные продукты с множеством перепускных клапанов просто не помещаются внутрь пружинной стойки, которая используется в независимой передней подвески. Также они не помещаются в стандартный корпус множества задних амортизаторов.
Другие проблемы, с которыми столкнулись инженеры OME, это коррозия, рассеивание избыточного тепла, а также возможность пользовательской индивидуальной настройки амортизатора, в зависимости от веса автомобиля или характеристик дорожного покрытия. Продукт также необходимо было сделать легким в установке и не требующим внесения модификаций в оригинальную подвеску.
В конечном итоге, после четырех лет проектирования, разработки и тестирования, инженерам OME удалось решить все эти непростые задачи и создать амортизаторы BP-51.
