(063) 216-19-55
(067) 945-27-00
(044) 233-65-80

Заказать звонок
Показать продукцию для:


Амортизатор передний Old Man Emu BP-51 Toyota Tacoma 2016- (bp5190006l)

Old Man Emu
Цена: $960USD
Рейтинг:
Голосов: 0
0 0
Количество:
Доставка в регионы В кредит
Смотреть еще фотографии товара:

Амортизаторы Old Man Emu BP-51 (Bypass-51, внутренний диаметр корпуса 51 мм) предлагают революционную патентованную технологию, которая обеспечивает непревзойденный комфорт и управляемость для вашего внедорожника, как на шоссе, так и на бездорожье.

Эти мощные амортизаторы, разработанные и протестированные в самых суровых условиях Австралийского бездорожья, оборудованы системой регулировки жесткости и выносными резервуарами. Они разработаны для простой установки на автомобиль, без внесения модификаций в родные узлы и детали, и сочетают повышенный комфорт при езде по шоссе и великолепный контроль и управляемость автомобиля на бездорожье.

Характеристики сжатия и отбоя амортизаторов BP-51 регулируются в широчайшем диапазоне, независимо друг от друга. Это дает вам возможность тонко настраивать работу подвески, в зависимости от дорожных условий, веса перевозимого груза и особенностей вашего внедорожника.

Корпус амортизатора, выносной баллон и все детали выполнены из алюминия марки 6061 Т6 и покрыты твердым анодированным покрытием, толщиной 40 микрон, что обеспечивает отличное рассеивание избыточного тепла, устойчивость к коррозии и механическим повреждениям.

Все амортизаторы BP-51 не только спроектированы, разработаны и протестированы инженерами Old Man Emu, но и производятся исключительно на собственном заводе компании ARB. Чтобы добиться этого, компания ARB инвестировала серьезные финансовые средства в покупку самых современных станков и оборудования для анодирования. Это позволило компании добиться полного контроля над производственным процессом и обеспечить высочайшее качество продукции.

Проектирование и разработка:

Перед инженерами OME стояла непростая задача — разработать высокопроизводительный амортизатор для современных внедорожников. В наше время, все больше и больше производителей устанавливают независимую переднюю подвеску на свои внедорожники, что дополнительно усложняет задачу, так как это ограничивает ход амортизатора и накладывает ограничения на ваши возможности в рамках дизайна пружинной стойки.

Традиционные амортизаторы изменяют свои характеристики в зависимости от скорости движения штока. Для таких амортизаторов достичь высокого уровня управляемости и баланса между комфортом и возможностью регулировок является весьма нетривиальной задачей, требующей много времени и усилий. Чтобы достичь правильного баланса, вам потребуется внести множество корректировок в изначальные настройки клапанного механизма. А в конечном итоге вы все равно получите некое компромиссное решение — либо слегка жестковатое, для лучшей управляемости и проходимости, либо слегка мягковатое, ориентированное на больший комфорт.

Технология перепускных клапанов позволяет обойти некоторые из этих ограничений, однако ставит новое препятствие перед инженерами и разработчиками — традиционные продукты с множеством перепускных клапанов просто не помещаются внутрь пружинной стойки, которая используется в независимой передней подвески. Также они не помещаются в стандартный корпус множества задних амортизаторов.

Другие проблемы, с которыми столкнулись инженеры OME, это коррозия, рассеивание избыточного тепла, а также возможность пользовательской индивидуальной настройки амортизатора, в зависимости от веса автомобиля или характеристик дорожного покрытия. Продукт также необходимо было сделать легким в установке и не требующим внесения модификаций в оригинальную подвеску.

В конечном итоге, после четырех лет проектирования, разработки и тестирования, инженерам  OME удалось решить все эти непростые задачи и создать амортизаторы BP-51.


Характеристики амортизаторов BP-51:

Патентованная система амортизации со встроенным перепускным клапаном:

  • Повышенный комфорт
  • Сила амортизации увеличивается по мере приближения штока к крайним положениям
  • Улучшенный контроль в крайних положениях штока

Внутренний диаметр 51 мм:

  • Максимальный размер корпуса и перепускного клапана
  • Большой объем масла в системе
  • Более энергоемкий амортизатор с широким диапазоном индивидуальных настроек

Комплекты под конкретные модели автомобилей:

  • Не требуют модификаций оригинальных узлов и деталей
  • Установочные комплекты поставляются вместе с амортизаторами

Регулировка хода сжатия и отбоя прямо на корпусе амортизатора:

  • Регулировка прямо на автомобиле
  • Независимые регулировки для сжатия и отбоя
  • Очень широкий диапазон регулировок под различные грузы и индивидуальные предпочтения

Корпус/выносной баллон/компоненты из алюминия марки 6061 Т6:

  • Отличное рассеивание тепла
  • Устойчивость к коррозии

Анодированное покрытие корпуса, толщиной 40 микрон:

  • Устойчивость к коррозии
  • Устойчивость к абразивам и камням

Высокотемпературные армированные тефлоновые шланги:

  • Не ограничивают свободное течение масла

Большие сферические подшипники (ШС) с тефлоновым покрытием:

  • Прочность и надежность

Примечание: Только для винтовой подвески

Выносной баллон высокого давления с алюминиевым анодированным поршнем:

  • Увеличенный объем масла в системе
  • Максимальный ход штока

Ударопрочная защита штока, с возможностью замены:

  • Защищает шток от попадания камней и других сторонних предметов

Шток диаметром 19 мм с покрытием из твердого хрома:

  • Низкий коэффициент трения
  • Прочность

Дополнительные характеристики:

  • Высококачественные резиновые втулки большого размера
  •  Полностью поддаются ремонту и перенастройке клапанной системы
  • Сальники из высокотемпературного тефлона
  • Высокоэффективное масло с высокой вязкостью
  • Диаметр корпуса 51 мм
  • Высокопрочные, износоустойчивые шайбы в клапанном механизме

id: 2334