Смотреть еще фотографии товара:
Амортизаторы для внедорожников Old Man Emu BP-51
Компания OLD MAN EMU предлагает технологии из автоспорта для ежедневного применения
Амортизаторы Old Man Emu BP-51 (Bypass-51, внутренний диаметр корпуса 51 мм) предлагают революционную патентованную технологию, которая обеспечивает непревзойденный комфорт и управляемость для вашего внедорожника, как на шоссе, так и на бездорожье.
Эти мощные амортизаторы, разработанные и протестированные в самых суровых условиях Австралийского бездорожья, оборудованы системой регулировки жесткости и выносными резервуарами. Они разработаны для простой установки на автомобиль, без внесения модификаций в родные узлы и детали, и сочетают повышенный комфорт при езде по шоссе и великолепный контроль и управляемость автомобиля на бездорожье.
Характеристики сжатия и отбоя амортизаторов BP-51 регулируются в широчайшем диапазоне, независимо друг от друга. Это дает вам возможность тонко настраивать работу подвески, в зависимости от дорожных условий, веса перевозимого груза и особенностей вашего внедорожника.
Корпус амортизатора, выносной баллон и все детали выполнены из алюминия марки 6061 Т6 и покрыты твердым анодированным покрытием, толщиной 40 микрон, что обеспечивает отличное рассеивание избыточного тепла, устойчивость к коррозии и механическим повреждениям.
Все амортизаторы BP-51 не только спроектированы, разработаны и протестированы инженерами Old Man Emu, но и производятся исключительно на собственном заводе компании ARB. Чтобы добиться этого, компания ARB инвестировала серьезные финансовые средства в покупку самых современных станков и оборудования для анодирования. Это позволило компании добиться полного контроля над производственным процессом и обеспечить высочайшее качество продукции.
Проектирование и разработка:
Перед инженерами OME стояла непростая задача — разработать высокопроизводительный амортизатор для современных внедорожников. В наше время, все больше и больше производителей устанавливают независимую переднюю подвеску на свои внедорожники, что дополнительно усложняет задачу, так как это ограничивает ход амортизатора и накладывает ограничения на ваши возможности в рамках дизайна пружинной стойки.
Традиционные амортизаторы изменяют свои характеристики в зависимости от скорости движения штока. Для таких амортизаторов достичь высокого уровня управляемости и баланса между комфортом и возможностью регулировок является весьма нетривиальной задачей, требующей много времени и усилий. Чтобы достичь правильного баланса, вам потребуется внести множество корректировок в изначальные настройки клапанного механизма. А в конечном итоге вы все равно получите некое компромиссное решение — либо слегка жестковатое, для лучшей управляемости и проходимости, либо слегка мягковатое, ориентированное на больший комфорт.
Технология перепускных клапанов позволяет обойти некоторые из этих ограничений, однако ставит новое препятствие перед инженерами и разработчиками — традиционные продукты с множеством перепускных клапанов просто не помещаются внутрь пружинной стойки, которая используется в независимой передней подвески. Также они не помещаются в стандартный корпус множества задних амортизаторов.
Другие проблемы, с которыми столкнулись инженеры OME, это коррозия, рассеивание избыточного тепла, а также возможность пользовательской индивидуальной настройки амортизатора, в зависимости от веса автомобиля или характеристик дорожного покрытия. Продукт также необходимо было сделать легким в установке и не требующим внесения модификаций в оригинальную подвеску.
В конечном итоге, после четырех лет проектирования, разработки и тестирования, инженерам OME удалось решить все эти непростые задачи и создать амортизаторы BP-51.
Характеристики амортизаторов BP-51:
|
|
Патентованная система амортизации со встроенным перепускным клапаном:
|
Внутренний диаметр 51 мм:
|
|
|
Комплекты под конкретные
|
Регулировка хода сжатия и отбоя прямо на корпусе амортизатора:
|
|
|
Корпус/выносной баллон/компоненты из алюминия марки 6061 Т6:
|
Анодированное покрытие корпуса, толщиной 40 микрон:
|
|
|
Высокотемпературные армированные тефлоновые шланги:
|
Большие сферические подшипники (ШС) с тефлоновым покрытием:
Примечание: Только для винтовой подвески |
|
|
Регулируемая высота подвески и преднатяг пружины
Примечание: Только для винтовой подвески |
Выносной баллон высокого давления с алюминиевым анодированным поршнем:
|
|
|
Ударопрочная защита штока, с возможностью замены:
|
Шток диаметром 19 мм с покрытием из твердого хрома:
|
Дополнительные характеристики:
Высококачественные резиновые втулки большого размера:
- Надежность
Полностью поддаются ремонту и перенастройке клапанной системы:
- Большой срок службы
- Индивидуальная настройка
Сальники из высокотемпературного тефлона:
- Надежность сальников
Высокоэффективное масло с высокой вязкостью:
- Надежность и высокая эффективность работы
Диаметр корпуса 51 мм:
- Большее количество масла
- Более мощный и выносливый амортизатор, высокая степень индивидуальной настройки
Высокопрочные, износоустойчивые шайбы в клапанном механизме:
- Надежность
- Прочность